{"id":1562,"date":"2020-06-17T12:35:50","date_gmt":"2020-06-17T10:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/?p=1562"},"modified":"2021-06-11T10:02:23","modified_gmt":"2021-06-11T08:02:23","slug":"gestion-inteligente-de-multiples-generadores-por-enrique-gomez-pascual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/2020\/06\/17\/gestion-inteligente-de-multiples-generadores-por-enrique-gomez-pascual\/","title":{"rendered":"Gesti\u00f3n Inteligente de M\u00faltiples Generadores por Enrique G\u00f3mez Pascual"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide\" style=\"grid-template-columns:16% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"800\" src=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1568 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual.png 800w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual-300x300.png 300w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual-150x150.png 150w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual-768x768.png 768w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual-500x500.png 500w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual-160x160.png 160w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Enrique-G\u00f3mez-Pascual-320x320.png 320w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p style=\"font-size:24px\"><strong>Enrique G\u00f3mez Pascual<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Responsable de Producto. Sistemas. Carrier Espa\u00f1a. (Socio Protector de Atecyr)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<ul type=\"1\"><li><strong>INTRODUCCI\u00d3N<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>No son infrecuentes las situaciones en las que la rehabilitaci\u00f3n de instalaciones con m\u00faltiples generadores de agua fr\u00eda o caliente pone al descubierto la nula gesti\u00f3n del sistema de climatizaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n o, lo que es m\u00e1s frecuente, una secuenciaci\u00f3n de las unidades centrales basada en la configuraci\u00f3n escalonada del punto de consigna asignado a cada equipo.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, dada la naturaleza y arquitectura de las curvas de eficiencia a carga parcial de las enfriadoras y bombas de calor, la consecuci\u00f3n de la temperatura de producci\u00f3n del fluido tratado bajo este planteamiento presenta un enfoque muy alejado del concepto de eficiencia energ\u00e9tica que debe imperar en el proceso de funcionamiento y optimizaci\u00f3n de los sistemas. Un enfoque que queda caracterizado por lo que se denomina Gesti\u00f3n Inteligente.<\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>UN POCO DE HISTORIA vs NUEVOS OBJETIVOS.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Hist\u00f3ricamente han existido dos alternativas para gesti\u00f3n de m\u00faltiples unidades que trabajen contra el mismo bucle hidr\u00e1ulico: operaci\u00f3n en cascada (carga total) y operaci\u00f3n en equilibrado. Sin embargo, ninguna de estas alternativas, aplicada de forma individualizada, generar\u00e1 un escenario de eficiencia energ\u00e9tica en el sistema:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Gesti\u00f3n en cascada o carga total.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>De una mayor simplicidad t\u00e9cnica, esta soluci\u00f3n implica la activaci\u00f3n a plena carga de cada unidad, antes de iniciar la carga de la siguiente.<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Gesti\u00f3n en equilibrado.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Esta segunda opci\u00f3n es de m\u00e1s compleja, y obliga a ir activando con igual nivel de carga cada uno de los generadores, a medida que se incrementa la demanda de la instalaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Por contra, tres deben ser los objetivos de un Gestor Inteligente: la Fiabilidad de los equipos que conforman la planta de generaci\u00f3n, la Continuidad Operativa del sistema y el funcionamiento bajo criterios de Eficiencia Energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<p>Y, como consecuencia, dos ser\u00e1n los beneficios clave que reporte: incremento de la vida \u00fatil de la planta y optimizaci\u00f3n los costes de explotaci\u00f3n. Para ello, las \u00e1reas de trabajo del Gestor englobar\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>La utilizaci\u00f3n de una l\u00f3gica inteligente que permita evaluar la carga de energ\u00eda, los tiempos de funcionamiento de los equipos y los diferentes datos operativos, controlando el reparto de cargas, la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda y su almacenamiento para optimizar el consumo.<\/li><li>La mejora de la eficiencia en las unidades y en la planta, adaptando la producci\u00f3n de energ\u00eda a la demanda, seleccionando la activaci\u00f3n del equipo m\u00e1s apropiado, ajustando autom\u00e1ticamente sus periodos de trabajo y coordinando el funcionamiento de las unidades individuales.<\/li><li>El mantenimiento de la rotaci\u00f3n de equipos, asegurando tiempos de funcionamiento uniformes y activando soluciones de reserva cuando es necesario.<\/li><li>La integraci\u00f3n de los elementos perif\u00e9ricos (Figura 1), posibilitando, por ejemplo, condiciones de menor condensaci\u00f3n a carga parcial, al aprovechar la capacidad de disipaci\u00f3n existente en torres en cada momento.<\/li><li>El acceso sencillo al sistema en tiempo real y a trav\u00e9s de series hist\u00f3ricas. Una soluci\u00f3n de protocolo abierto que se integre en cualquier sistema de supervisi\u00f3n.<\/li><li>La obtenci\u00f3n de puntos en los Programas Internacionales de Certificaci\u00f3n Energ\u00e9tica de mayor prestigio: LEED y BREEM.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"849\" height=\"340\" src=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1563\" srcset=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_1.png 849w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_1-300x120.png 300w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_1-768x308.png 768w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_1-500x200.png 500w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_1-800x320.png 800w\" sizes=\"(max-width: 849px) 100vw, 849px\" \/><figcaption><strong>Figura 1. <\/strong><em>&nbsp;Gesti\u00f3n Global de un Sistema de m\u00faltiples unidades generadoras.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<ul type=\"1\"><li><strong>UNA SIMULACI\u00d3N.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>El presente estudio compara la eficiencia de una instalaci\u00f3n en Madrid, compuesta por cinco enfriadoras agua-agua, al situarla frente a dos escenarios diferenciados: funcionamiento equilibrado y funcionamiento bajo una Gesti\u00f3n Inteligente. La Figura 2 presenta la eficiencia de las unidades en diferentes condiciones de carga y temperatura de entrada del agua de condensaci\u00f3n y la Figura 3 el perfil de operaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Una enfriadora dispone de una capacidad de 1.500kW, compresor de tornillo tri-rotor, control de capacidad por variador y distorsi\u00f3n arm\u00f3nica total (THDi) &lt; 5%.<\/li><li>Cuatro enfriadoras se caracterizan por una capacidad de 1.250kW, compresor de tornillo bi-rotor y control de capacidad continuo mediante v\u00e1lvula corredera.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"589\" height=\"383\" src=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1564\" srcset=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_2.png 589w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_2-300x195.png 300w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_2-500x325.png 500w\" sizes=\"(max-width: 589px) 100vw, 589px\" \/><figcaption><strong>Figura 2. <\/strong><em>&nbsp;Curvas de Rendimiento a Carga Parcial a diferentes condiciones de condensaci\u00f3n.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Con este patr\u00f3n de respuesta, la Gesti\u00f3n Inteligente propuesta activa la unidad Tri-rotor en primer lugar. Adicionalmente, esta unidad llegar\u00e1 a cargar al 100% en respuesta a la demanda, antes de que el sistema de gesti\u00f3n d\u00e9 paso al resto de equipos bi-rotor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"601\" height=\"361\" src=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1565\" srcset=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_3.jpg 601w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_3-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_3-500x300.jpg 500w\" sizes=\"(max-width: 601px) 100vw, 601px\" \/><figcaption><strong>Figura 3. <\/strong><em>&nbsp;Perfil de Demanda de la Instalaci\u00f3n.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<ul><li><strong>CONCLUSIONES.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Los resultados obtenidos en la gesti\u00f3n de las cuatro unidades bi-rotor se recogen en la Tabla 1, que incluye la demanda cubierta y la energ\u00eda consumida en ambos escenarios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"950\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1566\" srcset=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_4.png 950w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_4-300x111.png 300w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_4-768x283.png 768w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_4-500x184.png 500w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_4-800x295.png 800w\" sizes=\"(max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El diferencial de eficiencia energ\u00e9tica se recoge en la Figura 4. A modo de resumen, el ratio de eficiencia estacional (SPLV) se incrementa en el escenario de la Gesti\u00f3n Inteligente en un 8,4%, pasando de 6,07 a 6,58.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"336\" height=\"180\" src=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1567\" srcset=\"https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_5.png 336w, https:\/\/www.atecyr.org\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Carrier_5-300x161.png 300w\" sizes=\"(max-width: 336px) 100vw, 336px\" \/><figcaption><strong>Figura 4. <\/strong><em>&nbsp;Perfil de Eficiencia Energ\u00e9tica de ambos Escenarios.<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enrique G\u00f3mez Pascual Responsable de Producto. Sistemas. Carrier Espa\u00f1a. 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